2
Источник: mapleridgenews.com
На рынке нефти стремительно растет число небольших торговых фирм, которые перевозят российскую нефть на большие расстояния в такие регионы, как Азия, на старых судах, что потенциально повышает риск несчастных случаев при транспортировке
Такие жалобы прозвучали от гендиректора Trafigura Джереми Вейра в интервью Financial Times.
«Суда, которые обычно должны были быть утилизированы, приобретаются и используются для транспортировки топлива… это неприемлемо в современном мире», – сказал Вейр
Пока что массовых случаев аварий не зафиксировано, возможно, этого и не будет. Все-таки арендующие такие суда люди не умственно отсталые, технику безопасности обеспечат.
А вот тот факт, что у Trafigura появляется целый «рой» мелких конкурентов, который в перспективе может отобрать часть лакомого куска - это уже более интересно. Отсюда и жалобы, пишет Нефть и Капитал.
Условия для появления «роя» все лучше - экспорт нефти из РФ морским путем в Азию увеличился примерно на 31% в годовом исчислении и составил в среднем 1,6 млн б/с за первые 10 месяцев 2022-го. Для сохранения таких потоков в условиях санкций, которые такие, как Trafigura, вынуждены соблюдать, мелкие фирмы будут очень актуальными.
Китайский путь, или Как далеко до Пекина 
