6
Фото: Keystone Press Agency / Global Look Press
Владельцы танкеров в 1,5 раза подняли стоимость фрахта судов для доставки российской нефти накануне вступления в силу новых санкций ЕС, а многие из них вообще отказываются везти Urals
По информации Bloomberg, полученной от брокерских контор, которую подтвердил источник ИнфоТЭК, стоимость фрахта танкера после 5 декабря вырастет в среднем до $15 млн из терминалов в портах Балтийского моря до Индии. Ранее цена этой услуги составляла от $9 до $11,5 млн.
Источник ИнфоТЭК в отрасли пояснил, что сейчас на рынке ажиотаж и все стараются как можно быстрее вывезти российскую нефть и нефтепродукты, так как не понимают, что будет дальше. Причем в затруднительном положении находятся не только поставщики, но и производители.
«Особенно сложная ситуация с нефтепродуктами, так ряд позиций вообще может исчезнуть с рынка, например, нафта. Поэтому многим компаниям Евросоюза самим не понятно, чем они будут кормиться», - заметил он
По его информации, ситуация с ценами фрахта может усугубиться, так как многие владельцы танкеров отказываются везти российскую нефть.
Источник отметил, что Россия уже сейчас испытывает дефицит танкеров, а после введения эмбарго ситуация будет лишь усложняться.
У России есть достаточно большой собственный флот, который она может использовать для перевозки санкционных грузов, вопрос в том, насколько он будет эффективен не только по объемам перевозок, но также в желании клиентуры в его использоваании.
Россия уже как бы решила вопрос со страхованием, однако в отрасли до конца не понимают, насколько успешно эта схема поставок будет работать и будет ли работать вообще.
Курс на Север, или как Россия шла к Беломорской военно-морской базе
