Почему Киев готов терять миллиарды, но не снимать блокаду Крыма  1

Геополитика

07.10.2019 09:15

Антон Лисицын

1325  8.3 (3)  

Почему Киев готов терять миллиарды, но не снимать блокаду Крыма

Министр инфраструктуры Украины отрекся от собственных слов. Киев не собирается возобновлять пассажирские перевозки в Крым, как ранее заявил чиновник. Однако между республикой и полуостровом продолжают курсировать маршрутные такси, более миллиона украинцев ежегодно приезжают в Крым. При этом блокаду Крыма — торговую, экономическую и водную — никто снимать не собирается. Киев до сих пор воспринимает регион и его жителей как врагов

Возмущение «патриотов»

В начале недели министр инфраструктуры Украины Владислав Криклий сообщил, что на границе с Крымом обустраиваются контрольно-пропускные пункты «Чонгар» и «Каланчак». И даже назвал заказчика строительства – железнодорожный оператор «Укрзализныця». На прямой вопрос журналиста, планируется ли работа официальных перевозчиков на этом маршруте, чиновник ответил: «Однозначно».

Реакция не заставила себя ждать. Бывшая вице-спикер Верховной рады, а ныне просто депутат от «Европейской солидарности» Петра Порошенко Ирина Геращенко возмутилась:

«Если власть решится пустить маршрутки или что-то другое в оккупированный Крым — это легитимизация оккупационного режима»

Партия Порошенко планировала обратиться в кабинет министров с требованием разъяснить, что имеется в виду под заявлениями о возможности восстановления регулярных перевозок с Крымом. Следом гневаться начали «патриоты» рангом пониже.

И тут министр стал оправдываться. Криклий поспешил заверить, что Киев не собирается возобновлять пассажирское сообщение:

«Речь не идет о восстановлении любых рейсов в оккупированный Крым. Речь идет о создании человеческих условий для пассажиров»

Хотя Криклий всегда был осторожен в высказываниях. На вопрос о возможности возобновления прямого авиасообщения с Россией он отвечал так:

«Надо иметь какой-то суицидальный настрой, чтобы это предложить»

За исключением гуманитарной помощи

За пять лет, прошедших после воссоединения Крыма с Россией, Киев сделал все, чтобы оборвать любые связи с полуостровом. В 2014 году постмайданное правительство перекрыло Северо-Крымский канал, лишив регион днепровской воды.

Затем лидеры «Меджлиса крымско-татарского народа» совместно с боевиками «Правого сектора» организовали продовольственную блокаду – не пускали грузовики с украинскими товарами через границу. Дальше – больше, были подорваны опоры линий электропередач в Херсонской области. Украинские активисты не подпускали к ним ремонтные бригады – началась энергетическая блокада.

Официальный Киев смотрел на происходящее сквозь пальцы. Формально это была самодеятельность «патриотов». Хотя понятно, что без одобрения властей они бы так не наглели. Бюрократический аппарат включился позже — в ноябре 2015-го кабмин Украины запретил передвижение грузового автотранспорта через границу. В декабре последовал запрет на перевозку любых товаров, «за исключением личных вещей, социально значимых продуктов питания и гуманитарной помощи».


Недавно бывший министр экономики Украины Виктор Суслов подсчитал, что из-за блокады полуострова страна каждый год теряет более миллиарда долларов.

«Триста миллионов – от экспорта электроэнергии и больше шестисот миллионов – от экспорта продуктов, которые поставляли фермеры Херсонской и Николаевской области – юга Украины. Весь этот рынок перешел Ставрополью и Кубани» — приводит свои расчеты Сусло

 

«Куда деть помидоры?»

Бывший депутат Верховной рады от Херсонской области Алексей Журавко полагает, что связи Крыма с Украиной надо восстанавливать в полном объеме.

«Поездки – это хорошо. И пустить воду по Северо-Крымскому каналу было бы жестом доброй воли. Но украинская власть – и та, что пришла после Майдана, и нынешняя – создают много проблем для своих же граждан» — отмечает Журавко

Он уверен: если снять торговую и экономическую блокаду, Херсонская, Николаевская и Запорожская области вновь смогут зарабатывать и это благотворно скажется на инвестиционном климате Украины. Правда, предпосылок для этого он не видит.

«Пока работает эта пропаганда внутри Украины, даже министры, как та пуганая ворона, куста боятся. А в Киеве много бывших атошников (участников боевых действий в Донбассе), просто агрессивных и неадекватных людей. Даже обустройство пунктов пропуска, чтобы пассажиры не мучились на границе, вызывает столько злобы. И ведь Киев не расширяет трассы, ведущие в Крым, вообще никак не налаживает транспортную инфраструктуру» — подчеркивает Журавко

Простых людей тоже волнует вопрос, возобновится ли наконец торговля с Россией.

«С этим закрытием границы нас резали по живому, рушились связи, бизнес, — сетует живущий в Херсонской области Анатолий М. — Сотни фур просто встали на дороге, люди были в отчаянии. Сами посудите, куда девать грузовик помидоров? Что делать, если вы вложили в это все деньги? Овощи продавали за бесценок на каждом углу»

То, что украинские власти обустраивают пункты пропуска, собеседника не особо обнадеживает.

«Пассажирское сообщение и не прерывалось. Можно сесть на маршрутку в любой момент, доехать до границы, там пересесть на другую и ехать дальше. У многих крымчан есть украинские паспорта – их и предъявляют нашим погранцам. Многие граждане Украины отдыхают на полуострове. Это знают все – в Киеве, Москве, Симферополе, Херсоне. Даже возобновление движения пассажирских поездов – это не решение всех проблем» — рассуждает Анатолий

Он подчеркивает: важнее всего — вода из Северо-Крымского канала и возможность торговли.

Крымский активист Геннадий Сивак задается вопросом: как на практике оживить железнодорожное сообщение с Украиной?

«Последняя станция перед Крымом – Новоалексеевка. Насколько я знаю, «активисты» там еще в 2014-м разобрали рельсы. Кто даст гарантию, что они не помешают ремонтникам? Что снова не растащат железнодорожные пути? — говорит собеседник — Даже если в Киеве скомандуют восстанавливать железнодорожное сообщение, пока это нереально. Это как с «формулой Штайнмайера»: формально все правильно, но вы представляете себе Порошенко, агитирующего в центре Донецка? Так и я не могу представить украинский поезд в Крыму. Пока не могу»

Несмотря на запрет авиационного, автобусного и железнодорожного сообщения, число приезжающих в Крым украинцев постоянно растет: если пять лет назад было порядка 450 тысяч человек, то в 2018-м – миллион. А в нынешнем сезоне еще больше. Как отмечали ранее в пресс-службе Минтуризма Крыма, никаких проблем и дополнительных требований при прохождении пограничных пунктов к украинским туристам, как и к туристам из других стран, не предъявляется. Полуостров открыт и готов к приему туристов из всех стран мира, в том числе с Украины.


Заметили ошибку в тексте? Сообщите об этом нам.
Выделите предложение целиком и нажмите CTRL+ENTER.


Оцените статью

Спасибо за обращение

Вам запрещено оценивать комментарии.
Обратитесь в администрацию.

Укажите причину