Неизбежный ренессанс советского опыта
2
Фото: iran.ru
Иранские производители автозапчастей будут захватывать российский рынок
Контракты с российскими автодилерами и автозаводами были заключены на Международной выставке автомобильных запчастей в Тегеране.
Сейчас в России купить легальные запчасти очень сложно. Заводы западных и азиатских брендов (Toyota, Mercedes-Benz, Nissan, Volkswagen и другие) остановились, прекращен импорт комплектующих, пишет Акценты.
Зато у крупнейшего иранского автопроизводителя Khordo остались лицензии на выпуск машин от компаний Mercedes-Benz, Renault и Peugeot Citroen.
Иран сейчас полностью обеспечивает себя автозапчастями. Все компоненты (включая чипы) производят внутри страны, которая уже 4 десятилетия живет под санкциями.
Иран полностью обеспечивает себя и автомобильными шинами, которые тоже готов экспортировать в Россию.
Российский и иранский автопром могут также совместно производить машину эконом-класса. За основу могут взять бюджетный хэтчбэк Renault Kwid 2015 года.
Причем машина не должна стоить дороже $20 тысяч, учитывая низкую покупательскую способность населения и в России, и в Иране.
Занять полупустой российский авторынок хочет не только Иран, но и Китай. Например, китайский Haval не только не остановил завод в Туле, но и расширяет модельный ряд.
Интерес к перезапуску западных автозаводов в России проявляют китайские FAW Group, BYD и Jianghuai. А автоконцерн Sokon намерен собирать электромобили в Липецкой области.
В чью сторону - иранскую или китайскую - качнутся качели, станет понятно уже скоро.
