Зачем мне всё это, или Копать надо глубже 
8
Источник: fishnews.ru
Правительство подготовило поправки в Налоговый кодекс, которые предусматривают введение нулевой ставки НДС для судоремонтных предприятий, инвестирующих прибыль в модернизацию производства
Подробности такие: обязательное условие - направлять на модернизацию не менее 20% выручки в течение семи лет.
Экономический смысл для 62 заводов подотрасли заключается в том, что деньги в размере тех самых 20% от выручки не будут перечисляться обезличенно в бюджет, а останутся в распоряжении судоремонтников, которые по логике гораздо лучше смогут ими распорядиться, закупая оборудование и расширяя производство и вытесняя зарубежных конкурентов.
Премьер Мишустин подчеркнул, что цель, которую поставил глава государства, - добиться, чтобы как можно больше операций по оснащению, дооборудованию ремонту судов проводилось в нашей стране.
Эта формула раскрывает стратегический смысл налоговых нововведений, которые в соответствии с системными принципами политики кабмина Мишустина, не ограничиваются узковедомственными интересами судоремонтников.
Морская блокада, объявленная Западом в отношении перевозок российской нефти, побудила правительство и частно-корпоративный капитал нарастить закупку танкеров и форсировать их производство. В 2022 зафиксирована регистрация в зарубежных портах около 200 наливных судов с участием российского капитала.
Слабое место - ремонт, дооснащение или профилактика судов на зарубежных верфях ввиду станционных рестрикций.
Эту проблему и должен решить, наряду с другими мерами, налоговый кредит для судоремонтников. Одновременно будет укреплена ремонтно-производственная база для новых судов, на постройку которых, включая танкеры «река-море», траулеры и крупнотоннажные корабли, выделено 130 млрд. руб., пишет Proeconomics.
