Грузию гонят на войну с Россией, или Кто заказал майдан в Тбилиси 
1
Фото: The Guardian
Французская судостроительная компания BRS Group утверждает, что любой рейс и возможный разлив нефти с участием «теневых танкеров», перевозящих российское, иранское и венесуэльское сырье имеет повышенные риски
Об этом пишет норвежское издание TradeWinds,
Морская авария сулит большие проблемы и может вынудить Россию отказаться от услуг «сумеречного флота» и взвинтить ставки на «легальные» танкеры.
Вместе с тем, суда, застрахованные в Lloyd’s, тоже могут разлить нефть. Да и вопрос возраста преувеличен, ведь состояние танкера определяется не столько возрастом, сколько своевременным обслуживанием.
Опасения участников «морского» рынка понятны: Россия пользуется «теневым флотом», активизирует собственное судостроение, прокачивает «Росгосстрах», а не P&I - ну кому это интересно.
Из этих соображений, если что-то намеренно случится с «российским» танкером, то конечной целью станет отнюдь не перекрытие морского экспорта российской нефти, а банальное поддержание штанов для европейского страхового, фрахтового и судостроительного рынков.
После «Северных потоков» удивляться не приходится, пишет Дайджест ТЭК.
